再次证明经济规律不能打破：同享单车小蓝破产
来源:同族网络
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作者:zoie
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发布时间: 2017-11-23
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同享单车小蓝破产 再次证明经济规律不能打破
融资10亿后屡遭不顺
小蓝单车（BlueGoGo）脱胎于野兽骑行，是野兽骑行在2016年孵化出的独立品牌。据揭穿资料显现，小蓝单车于在2017年2月24日结束4亿元A轮融资，由黑洞资身手投，智明星通跟投，估值达10亿元。
融资成功后，小蓝单车挥师进军北京商场，彼时鲜衣怒马，初步与摩拜、ofo等竞争对手正面交锋。但是此后，小蓝单车一贯未宣告过融资信息。曾有消息称，小蓝B轮融资已靠近结束，但终究不了了之。
同享单车属重财物作业，造车、保护、运营以及推行均需消耗许多资金，摩拜和ofo均履历了多轮融资的数十亿美元“加持”，特别是当互联网巨擘腾讯与阿里入局往后，小蓝单车中小型同享单车企业想继续融资现已难上加难。资金链出现问题？
小蓝单车正堕入资金链困境
有小蓝单车供货商向该媒体爆料称，小蓝单车确实出现了严峻的资金链问题，拖欠供货商近6000万元货款，现已有供货商上门拉横幅要债。
而在小蓝单车总部现场，创业邦记者看到有3家小蓝单车的供货商担任人在等候，记者了解到，现在小蓝单车拖欠供货商金钱高达2亿元，触及70余家供货商，大部分供货商被拖欠金钱在100万元左右，部分供货商被拖欠金钱高达800万元。
有小蓝单车前员工通知创业邦记者，公司危机在6月初就明显了，虽然产品不错，但是公司上层处理和融资存在很大问题，资金链早已堪忧。
界面今日援引消息称，小蓝单车B轮融资靠近谈成后，投资方在终究阶段没有了消息。时至今日，小蓝单车的B轮融资并没有进账。此外，小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向，但遭到了拒绝。
小蓝单车未找到出路
与摩拜和ofo履历了多轮融资的数十亿美元比较，小蓝单车此前获得的4亿元人民币，不管在造车仍是商场运营商，都不过是无济于事。孵化出小蓝单车的野兽骑行，曾获得立异工厂李开复和真格基金徐小平5000万元人民币的融资和1.5亿的B轮融资，但也未能帮忙小蓝单车摆脱困境，反而让自己也深陷其间。
有业内人士接受记者采访时标明，在政策监管趋严、头部效应集聚的当下，迟迟未能找到盈利形式、靠烧钱的同享单车作业，关于投资人来说，他们只看商场占有率怎么。“这就是恶性循环，状况越欠好的越融不到钱，越融不到钱状况就越欠好。”
迟迟未能获得新一轮融资的小蓝单车，之后曾向ofo、摩拜等提出被收购意向，但遭到了拒绝。该业内人士指出，事实上，关于巨擘来说，许多中小企业不具备被收购的条件，它们的规划小到可以疏忽。而同享单车用户的堆叠率很高，并购并不能带来用户添加。此外，各个同享单车企业所具有的单车形象千差万别，收购后可能对品牌形象会发作负面影响。
如火如荼的同享单车，见证了本钱的适得其反和跟风创业的盲目乐观。在进入洗牌期后，同享单车作业地图现已底子安稳，从现在来看，除了摩拜、ofo和永安行等企业外，其他同享单车企业状况均不容乐观。可以说，小蓝单车现在的形势，不过是许多同享单车企业众生相的其间之一算了。
同享单车小蓝破产 再次证明经济规律不能打破
负面缠身的小蓝单车
在摩拜和ofo强势占有作业前二方位的状况下，以骑行体会为主要卖点的小蓝单车曾一度登上作业第三的方位，并收成许多粉丝。本年1月，小蓝单车宣告结束4亿元A轮融资，由黑洞资身手投、智明星通跟投，估值抵达10亿元。除了在国内投进70万辆单车外，小蓝单车从去年底就初步策划出海，并在美国硅谷、旧金山等多地投进单车，宣称是“仅有一家实在出海的同享单车”。随后，小蓝单车还发布了新款单车，并宣称不才半年将投进运用。
在悟空单车、町町单车、3Vbike等多个玩家因资金链断裂而封闭之时，小蓝单车也初步出现反常的痕迹。本年3月，小蓝单车进京后曾推出半年特权卡活动，用户只需一次性付出199元，在半年内运用小蓝单车即可免费骑行，半年后用户可以恳求全额退款。但有用户骑行半年后发现，本来半年可退的特权卡，在毫无奉告的状况下被强制晋级为一年卡，然后导致用户不得不延伸推后退款时间，此举当时就被解读为小蓝单车资金链严重。
与此同时，小蓝单车发布的新车迟迟未能落地。有业内人士指出，当时小蓝单车资金方面现已出现问题，无法给供货商交款，导致单车无法投产。
之后就是至今仍未处理的押金难退问题。事实上，在许多同享单车企业封闭、再三传出负面消息时，还有不少小蓝单车的粉丝出来发声，希望小蓝单车能好好的，希望商场上能保留住这款骑行体会上佳的单车。
让小蓝单车一步一步走向现在状况的，或许正是残酷的本钱。本年上半年，记者采访小蓝单车相关担任人时，其多次跟记者提起即将发布B轮融资消息。据内部人士走漏，小蓝单车其实早在3月份就基金靠近谈成B轮融资，不过投资方在终究阶段没有了消息。
小蓝单车CEO李刚的预言都打了脸
本年3月底，小蓝单车CEO李刚在望京SOHO的咖啡厅接受DoNews等媒体专访时一贯着重“先赢不算赢”。
当时小蓝单车刚进入北京商场2月左右，单车数量为8万台。李刚称估量在4月中旬左右抵达15万台，与摩拜数量相等。并放出“北京能容量100万台单车现在还远远不及这个数，北京战场已然进了，我们要拿到第一名。”的豪言。
李刚当时还得出一个定论，同享单车第一个拐点将在7、8月闪现，因为那时候运用铁车架的产品，损毁率会变得很高，单车生锈后会越来越难骑，到时候小蓝则会顺势反超。
但是在7月中旬，就发现很难找到一辆小蓝单车了，就此当时问询过小蓝单车的公关人员，公关人员回应称，北京太大投进了许多车都骑散了，正在准备投进许多投进Pro2车型。
本年5月19日，小蓝单车在其望京的作业室里举办了一场媒体交流会，会上除了宣告推出一款配备屏幕的Pro2车型外，还推出了小蓝单车的盈利形式“麒麟计划”，李刚称小蓝单车不靠租金盈利，盈利形式是要构建精准广告媒体途径，类似于分众+今日头条，来将吃喝玩乐都会通过这块屏引入单车途径，以此将同享单车商场面向千亿规划。
9月7日，北京市交通委招集各区处理部分和15家同享自行车企业担任人, 听取了关于同享自行车投进和处理的定见建议后, 经研究决定，暂停在北京市新增投进同享自行车。
这是继上海、广州、深圳、武汉等11个城市之后，北京成为了暂停同享自行车新增投进的第12个城市。
而小蓝单车的运营城市北京、广州、深圳、上海都被列入了禁投名单。
遇到了“禁投新车”等政策影响，Pro2一直未在商场大规划投进。而小蓝寄希望通过广告拓宽商业形式，然后翻身的愿望也被终结了。
这个世界总有许多作业很糟糕，创业这个圈子更是个缩影。
之前我们挖苦同享校花、同享高潮这种创业项目，它们并不可怕，因为他们坏的明目张胆，坏的诙谐。
我们也会着重游戏创业给社会带来的种种坏处，面对他们光秃秃的商业目的时我们呼吁要承担起企业的社会职责，寻求商业价值之外的社会价值。
从底子上看，他们没那么坏因为他们并不虚伪。
但是同享单车这类创业则是真可怕，它们在不断的培养和强化伪需求，然后跳出来撸起袖子要处理问题，集结与需求不匹配的巨大资源去服务于自己的商业目的，却一点点不在意它带来的更多社会问题。
最挖苦的是，百团大战、网约车大战、同享单车大战，越是烧别人钱的创业越是轰轰烈烈、豪气干云。输了，别人看得触目惊心，自己却敢义薄云天的说做场公益。
虚伪到了空前绝后啊。
此刻，想到拥堵的道路会因为一批批倒下的同享单车公司离场而恢复纯真，俄然有了一丝欢喜。
但是虚伪的创业给社会的伤口，并不只是止于账户里用户的钱无法偿还、一堆抛弃单车给带来城市的背负。
实在的损害来自于在现有的资源里，在我们有限的生射中，本可以更靠近实在夸姣的日子。
融资10亿后屡遭不顺
小蓝单车（BlueGoGo）脱胎于野兽骑行，是野兽骑行在2016年孵化出的独立品牌。据揭穿资料显现，小蓝单车于在2017年2月24日结束4亿元A轮融资，由黑洞资身手投，智明星通跟投，估值达10亿元。
融资成功后，小蓝单车挥师进军北京商场，彼时鲜衣怒马，初步与摩拜、ofo等竞争对手正面交锋。但是此后，小蓝单车一贯未宣告过融资信息。曾有消息称，小蓝B轮融资已靠近结束，但终究不了了之。
同享单车属重财物作业，造车、保护、运营以及推行均需消耗许多资金，摩拜和ofo均履历了多轮融资的数十亿美元“加持”，特别是当互联网巨擘腾讯与阿里入局往后，小蓝单车中小型同享单车企业想继续融资现已难上加难。资金链出现问题？
有小蓝单车供货商向该媒体爆料称，小蓝单车确实出现了严峻的资金链问题，拖欠供货商近6000万元货款，现已有供货商上门拉横幅要债。
而在小蓝单车总部现场，创业邦记者看到有3家小蓝单车的供货商担任人在等候，记者了解到，现在小蓝单车拖欠供货商金钱高达2亿元，触及70余家供货商，大部分供货商被拖欠金钱在100万元左右，部分供货商被拖欠金钱高达800万元。
有小蓝单车前员工通知创业邦记者，公司危机在6月初就明显了，虽然产品不错，但是公司上层处理和融资存在很大问题，资金链早已堪忧。
界面今日援引消息称，小蓝单车B轮融资靠近谈成后，投资方在终究阶段没有了消息。时至今日，小蓝单车的B轮融资并没有进账。此外，小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向，但遭到了拒绝。
小蓝单车未找到出路
与摩拜和ofo履历了多轮融资的数十亿美元比较，小蓝单车此前获得的4亿元人民币，不管在造车仍是商场运营商，都不过是无济于事。孵化出小蓝单车的野兽骑行，曾获得立异工厂李开复和真格基金徐小平5000万元人民币的融资和1.5亿的B轮融资，但也未能帮忙小蓝单车摆脱困境，反而让自己也深陷其间。
有业内人士接受记者采访时标明，在政策监管趋严、头部效应集聚的当下，迟迟未能找到盈利形式、靠烧钱的同享单车作业，关于投资人来说，他们只看商场占有率怎么。“这就是恶性循环，状况越欠好的越融不到钱，越融不到钱状况就越欠好。”
迟迟未能获得新一轮融资的小蓝单车，之后曾向ofo、摩拜等提出被收购意向，但遭到了拒绝。该业内人士指出，事实上，关于巨擘来说，许多中小企业不具备被收购的条件，它们的规划小到可以疏忽。而同享单车用户的堆叠率很高，并购并不能带来用户添加。此外，各个同享单车企业所具有的单车形象千差万别，收购后可能对品牌形象会发作负面影响。
如火如荼的同享单车，见证了本钱的适得其反和跟风创业的盲目乐观。在进入洗牌期后，同享单车作业地图现已底子安稳，从现在来看，除了摩拜、ofo和永安行等企业外，其他同享单车企业状况均不容乐观。可以说，小蓝单车现在的形势，不过是许多同享单车企业众生相的其间之一算了。
负面缠身的小蓝单车
在摩拜和ofo强势占有作业前二方位的状况下，以骑行体会为主要卖点的小蓝单车曾一度登上作业第三的方位，并收成许多粉丝。本年1月，小蓝单车宣告结束4亿元A轮融资，由黑洞资身手投、智明星通跟投，估值抵达10亿元。除了在国内投进70万辆单车外，小蓝单车从去年底就初步策划出海，并在美国硅谷、旧金山等多地投进单车，宣称是“仅有一家实在出海的同享单车”。随后，小蓝单车还发布了新款单车，并宣称不才半年将投进运用。
在悟空单车、町町单车、3Vbike等多个玩家因资金链断裂而封闭之时，小蓝单车也初步出现反常的痕迹。本年3月，小蓝单车进京后曾推出半年特权卡活动，用户只需一次性付出199元，在半年内运用小蓝单车即可免费骑行，半年后用户可以恳求全额退款。但有用户骑行半年后发现，本来半年可退的特权卡，在毫无奉告的状况下被强制晋级为一年卡，然后导致用户不得不延伸推后退款时间，此举当时就被解读为小蓝单车资金链严重。
与此同时，小蓝单车发布的新车迟迟未能落地。有业内人士指出，当时小蓝单车资金方面现已出现问题，无法给供货商交款，导致单车无法投产。
之后就是至今仍未处理的押金难退问题。事实上，在许多同享单车企业封闭、再三传出负面消息时，还有不少小蓝单车的粉丝出来发声，希望小蓝单车能好好的，希望商场上能保留住这款骑行体会上佳的单车。
让小蓝单车一步一步走向现在状况的，或许正是残酷的本钱。本年上半年，记者采访小蓝单车相关担任人时，其多次跟记者提起即将发布B轮融资消息。据内部人士走漏，小蓝单车其实早在3月份就基金靠近谈成B轮融资，不过投资方在终究阶段没有了消息。
小蓝单车CEO李刚的预言都打了脸
本年3月底，小蓝单车CEO李刚在望京SOHO的咖啡厅接受DoNews等媒体专访时一贯着重“先赢不算赢”。
当时小蓝单车刚进入北京商场2月左右，单车数量为8万台。李刚称估量在4月中旬左右抵达15万台，与摩拜数量相等。并放出“北京能容量100万台单车现在还远远不及这个数，北京战场已然进了，我们要拿到第一名。”的豪言。
李刚当时还得出一个定论，同享单车第一个拐点将在7、8月闪现，因为那时候运用铁车架的产品，损毁率会变得很高，单车生锈后会越来越难骑，到时候小蓝则会顺势反超。
但是在7月中旬，就发现很难找到一辆小蓝单车了，就此当时问询过小蓝单车的公关人员，公关人员回应称，北京太大投进了许多车都骑散了，正在准备投进许多投进Pro2车型。
本年5月19日，小蓝单车在其望京的作业室里举办了一场媒体交流会，会上除了宣告推出一款配备屏幕的Pro2车型外，还推出了小蓝单车的盈利形式“麒麟计划”，李刚称小蓝单车不靠租金盈利，盈利形式是要构建精准广告媒体途径，类似于分众+今日头条，来将吃喝玩乐都会通过这块屏引入单车途径，以此将同享单车商场面向千亿规划。
9月7日，北京市交通委招集各区处理部分和15家同享自行车企业担任人, 听取了关于同享自行车投进和处理的定见建议后, 经研究决定，暂停在北京市新增投进同享自行车。
这是继上海、广州、深圳、武汉等11个城市之后，北京成为了暂停同享自行车新增投进的第12个城市。
而小蓝单车的运营城市北京、广州、深圳、上海都被列入了禁投名单。
遇到了“禁投新车”等政策影响，Pro2一直未在商场大规划投进。而小蓝寄希望通过广告拓宽商业形式，然后翻身的愿望也被终结了。
这个世界总有许多作业很糟糕，创业这个圈子更是个缩影。
之前我们挖苦同享校花、同享高潮这种创业项目，它们并不可怕，因为他们坏的明目张胆，坏的诙谐。
我们也会着重游戏创业给社会带来的种种坏处，面对他们光秃秃的商业目的时我们呼吁要承担起企业的社会职责，寻求商业价值之外的社会价值。
从底子上看，他们没那么坏因为他们并不虚伪。
但是同享单车这类创业则是真可怕，它们在不断的培养和强化伪需求，然后跳出来撸起袖子要处理问题，集结与需求不匹配的巨大资源去服务于自己的商业目的，却一点点不在意它带来的更多社会问题。
最挖苦的是，百团大战、网约车大战、同享单车大战，越是烧别人钱的创业越是轰轰烈烈、豪气干云。输了，别人看得触目惊心，自己却敢义薄云天的说做场公益。
虚伪到了空前绝后啊。
此刻，想到拥堵的道路会因为一批批倒下的同享单车公司离场而恢复纯真，俄然有了一丝欢喜。
但是虚伪的创业给社会的伤口，并不只是止于账户里用户的钱无法偿还、一堆抛弃单车给带来城市的背负。
实在的损害来自于在现有的资源里，在我们有限的生射中，本可以更靠近实在夸姣的日子。